MAHALA, VIKALA, PA SE BACILA U MORE! Obrt u slučaju stradale Tijane (19) u Budvi: Tužilaštvo će morati ponovo da ispita dokaze, jedna stvar NIJE JASNA

Osnovno državno tužilaštvo u Kotoru ponovo će analizirati prikupljene dokaze u slučaju smrti Novosađanke Tijane R. (19), koja je stradala 28. maja prošle godine tokom parasejlinga u Budvi. Odluka je uslijedila nakon što je Više državno tužilaštvo u Kotoru usvojilo žalbu advokata porodice stradale djevojke na odluku o odbacivanju krivične prijave protiv odgovornih.

Devet mjeseci nakon smrti tinejdžerke, Osnovno državno tužilaštvo u Kotoru ranije je zaključilo da niko nije odgovoran za tragediju. U obrazloženju je navedeno da „ne postoji osnovana sumnja da je bilo ko od organizatora i posade odgovoran za teško djelo protiv opšte opasnosti ili bilo koje drugo krivično djelo koje se goni po službenoj dužnosti“.

Pošto je tužilaštvo njenu smrt proglasilo nesrećom, porodica stradale djevojke uložila je žalbu na takvu odluku.

Višem državnom tužilaštvu 9. februara 2026. godine dostavljena je pritužba advokata – punomoćnika porodice, zajedno sa spisima predmeta, kako bi se odlučilo o žalbi na rješenje o odbacivanju krivične prijave povodom događaja od 28. maja 2025. godine, kada je Tijana R. smrtno stradala.

Državna tužiteljka je, postupajući po pritužbi, izvršila uvid u spise predmeta i ocijenila da rješenje kotorskog tužilaštva o odbacivanju krivične prijave nije dovoljno jasno te da je zasnovano na nepotpuno i pogrešno utvrđenom činjeničnom stanju. Zbog toga je Osnovnom državnom tužilaštvu u Kotoru naloženo da ponovo donese odluku – novu, pravilnu i zakonitu.

Nesreća se dogodila 28. maja 2025. godine oko 11 sati, kada je Tijana prihvatila promotivnu vožnju parasejlingom na budvanskoj rivijeri u organizaciji firme „Jet Sky Budva“. Let je počeo kod Slovenske plaže, a potom se plovilo udaljilo ka otvorenom moru u pravcu plaže Mogren.

Na gliseru registarskih oznaka 858BD nalazili su se vozač Mevlut Kaja i pomoćnik Igor Jokić.

Prema snimku sa kamere postavljene na padobranu, Tijana je u jednom trenutku počela da maše i viče, zatim je pokušala da se podigne iz sjedišta, otkopčala prsluk i zaštitni pojas, izašla iz sjedišta i pala u more sa visine procijenjene između 50 i 70 metara.

Prema obdukcionom nalazu Kliničkog centra, smrt je nastupila usljed utapanja i poremećaja disanja zbog udisanja krvi iz rascepa pluća. Povrede su nastale prilikom pada sa visine i udara o morsku površinu.

Vještak pomorsko-saobraćajne struke, kapetan duge plovidbe Grujica Dudić, naveo je u nalazu da su vremenski i morski uslovi u trenutku nesreće bili povoljni.

Utvrđeno je i da je gliser preduzeća „Jet Sky Budva“, kojim je vučen padobran, registrovan za privrednu djelatnost prevoza do 12 putnika, ali ne i za pružanje parasejling usluga. Takođe, državljanin Turske Mevlut Kaja, koji je upravljao gliserom, nije imao položen ispit niti ovlaštenje za mornara-motoristu, koje je potrebno za upravljanje ovom vrstom plovila.

Njegov pomoćnik Igor Jokić imao je položen ispit za voditelja čamca, što je zakonski minimum za upravljanje čamcima u privredne svrhe.

Vještak je utvrdio i da firma „Jet Sky Budva“, čiji su vlasnici Manu i Mirko Krdžić, nije imala ugovor sa JP Morsko dobro niti saglasnost Lučke kapetanije Bar za obavljanje parasejling aktivnosti na tom području.

Takođe nije dostavljen nijedan zapisnik niti tehnički izvještaj o redovnom pregledu opreme za vuču padobrana od strane Tehničkog inspektorata Uprave pomorske sigurnosti. Zbog toga čamac nikada nije bio registrovan za sportsko-rekreativne i avanturističke aktivnosti poput parasejlinga.

U nalazu je navedeno i da vlasnik čamca nije imao potvrdu o tehničkoj ispravnosti vučnih sajli niti opreme za hitne situacije, poput „panic“ tastera za komunikaciju između padobrana i posade.